10月20日，为期4天的2013年中国国际摩托车博览会在山城重庆落下帷幕，共有13万人次前往观展，2000辆新款摩托车找到了买主。在整个行业不景气、出口依旧乏力的情况下，摩托车“改装”服务成了难得的亮点，也许将成为摆脱行业困局的撒手锏。
　　记者了解到，这次摩博会的参展商虽然达到了400家(包括零配件商、设计商、改装商等)，但部分品牌摩托车企业并没有出席，如意大利著名的摩托车制造商阿古斯达、享有摩托车界法拉利之称的杜卡迪和北美著名全地形车制造商庞巴迪。此外，国内著名摩托车制造商钱江、重庆本土制造商鑫源等也未出席本次展会。
　　“大佬缺席和目前国内的摩托车市场不景气有关。”中国汽车协会摩托车分会秘书长李彬介绍说，中汽协统计数据表明，相比于往年，中国摩托车销量萎缩幅度达到了10%，其中内销市场的萎缩额度达到10%以上。
　　记者从几大品牌摩企了解到，今年的出口份额也有所萎缩。隆鑫通用动力股份有限公司副总经理、进出口公司总经理龚晖介绍说，今年1-9月出口量同比下降了2%-3%。力帆集团进出口公司副总经理朱小满告诉记者，1-6月公司的出口量一直处于下跌趋势。
　　记者在展会现场发现，受行业低潮影响，新品的发布数量也较以往减少。这次只有10家摩企发布了新品，而往届车展都在20家以上。
　　当然，这次摩博会也并非毫无亮点。摩托车改装服务不仅受到了车迷的追捧，更成为了摩企新的盈利来源。
　　“我们在网上推出了近百种改装配件，供消费者选择。”力帆摩托车事业部负责人张德燕告诉记者，厂商推出改装件后，再经过经销商进行改装，这样的服务模式能为厂商带来更多的利润。相对于普通零件，改装件的利润要高出50%，也许这将成为摩企摆脱市场困局的“救命稻草”。
　　四川骏辕商贸副总经理刘巍在接受记者采访时称，目前代理的三款进口摩托车，都提供了改装服务，涉及前后避震、刹车条、活塞刹车泵、轮胎、轮毂、排气管等，这个业务开展以来，改装配件非常受欢迎，销售额提升了20%以上。
　　“目前我们为消费者提供指定车型的16个部件的改装。”宗申摩托市场部经理何江渝说。隆鑫团队也首次在摩博会上带来唯一一台原厂改装的650样车，借此试探消费者对隆鑫改装服务的兴趣。“我们强调的是原厂改造，消费者可以自行选择摩托车外观装饰件和部分功能性部件的改装。”隆鑫通用产品研发的负责人胡先生说。建设摩托工作人员李世朝也表示，改装服务潜力无限，是未来的发展方向。