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我的“爱猪”天地游侠GN250-C试车记2013-04-22  浏览次数:

    话说实在是机缘巧合,大概是上周六,正好在交通路交暨路附近办事,忙里偷闲正好到上述两路口的车行内转转。
    店内,各类大排小车琳琅满目,看的本人直流口水,可惜囊中羞涩,无奈,调转屁股走人。
    却在拐角处停下了脚步,为何?只见花坛边停着一辆,似曾相识、闪闪发亮、很有腔调的复古车,哇塞,猪啊!这不是在论坛上曾有网友提起过,望江之前一直在酝酿的铃木猪吗,没想到真的上市啦。哎呀,太TM有味道了,就在此时,本楼主承认已经中了二师兄的毒了!也不管此时此猪主人是否介意,先让本屌丝翻身上猪一试,恩,舒服,此猪正合本屌丝身材(不好意思,对于本屌丝的身材,请各位看官嘴下留情),身体略微前倾,双脚掌刚好着地,车头单速度表,内有转向灯及空挡指示,还有一小块液晶屏,往下细看,经典的GN250发动机,前后钢丝辐条轮圈,玻璃面大灯,侧盖上书:天地游侠GN250-C。。。此时此刻楼主已被此猪完全征服!

    真是梦里寻它千百度,蓦然回首,那猪却在灯火阑珊处,我的小猪猪,等着我,我马上就来!
    买车路上略过不表,到达店内直奔主题,把小猪拿下,跨上我的“猪猪侠”,回家咯!
    因为要贯穿整个上海市区,路程整整50多公里,楼主可以细细的体会胯下铁骑的性能。
    得益于较大的扭矩和功率,从起步到加速一气呵成,加到5档微带油门便已是60公里的时速。因为是新车自然不舍得开快,正常行驶时发动机运转非常轻盈,仅能听到排气管传来轻快的排气声。
    车流中穿插加速非常稳当,操控舒适,不过在等红灯时,同样排气管传来明显的隆隆声,又在明确的告诉楼主这是一台单缸车,因为车身自重较轻,在四轮群中低速穿行显得游刃有余,起步时,操作得当几乎可以甩开2升以下所有自然吸气引擎的四轮,不过由于新车出厂调校的离合器手柄自由行程几乎没有,车辆退档时细听齿轮有撞击声,而且完全停下后空挡非常难找,停在路边用随车工具调整到自己满意的行程后,两个问题迎刃而解。同样在等待红灯及起步时发现,厂家为方便使用而焊接在边撑上的加长杆,显得有点碍事,有时会挂到裤子,个人觉得没必要那么长,而主撑的加长杆又几乎起不到一点杠杆借力的作用。
    路程行至三分之二,天色渐暗,打开大灯,楼主被仪表灯惊艳了一下,白底红针,蓝色的液晶数字屏完全可以媲美楼主的四轮仪表灯了,不过也印证了楼主之前的看法,大灯远光几乎是高射炮,近光光线不知散到哪里去了,大灯的整体照射角度太高了,算了赶路要紧,回家稍微调整一下应该就可以了。
    快到家时,心情开始忐忑,因为出来买车,家人并不完全知晓,家中本来就有一辆代步两轮,性能谈不上,但质量一直不错,虽然之前试探性的提过几次要再买一辆,但并没有完全征得家人同意。
    一到家,车刚停稳,家人、邻居就全围了上来,暴风雨来啦!母亲开始带着责问的唠叨、父亲严厉的教训着、老婆一旁半开玩笑的冷嘲热讽只有女儿依旧微笑着叫爸爸,低头只管吃饭,虚心接受,首先态度要端正嘛。
    第二天一早,太阳照常升起、云开雾散,哥们儿挺过来啦!
    前几天开着我的“爱猪”到平湖去上牌,出发前一天累计里程已接近300公里,就将机油更换了,楼主对所谓摩托车专用机油是一直持怀疑态度的,开摩托车十四个年头,除了第一辆建设雅马哈的二冲程踏板车用的二冲程专用机油外,一直用的3.5升或者4升装的汽车机油,所以这次换用的也只是最经济的3.5升装白壳。
     从换出的废机油中几乎没发现什么金属碎屑,拆开机油过滤器,发现过滤芯内也是非常干净,看来发动机的加工精度应该不错,楼主心中小开心了一下。
    上牌过程略过不表,一路来回240公里,相当于一个小长途吧,车子表现良好,没有发现任何异常,倒是有一个相当大的惊喜,那就是楼主发现此车相对于他的排量,油耗相当给力,一路上基本上是以60公里的时速巡航的,虽然没有什么精确的测量方式,但从两次加油之间的行驶里程来估算百公里油耗竟然只有二升出头一点,绝对不超过2.5升,当然也可能与楼主磨合期操作比较温柔有关,但对楼主来说这绝对是一大惊喜,我的“爱猪”食量很小,太给力了!

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